Cảm biến nhiên liệu đo xăng dầu cho xe tải và xe ô tô

Bằng việc lắp hộp đen xe tải chúng ta sẽ quản lý được lượng nhiên liệu, quãng đường, vị trí của xe hàng giờ hàng phút. Tuy nhiên cảm biến nhiên liệu là một công cụ đi kèm không thể thiếu khi lắp đặt hộp đen. Dụng cụ này có chức năng gì? Cấu tạo và điểm mạnh của nó ra sao? Hãy cùng bacdanF1 tìm hiểu nhé.

1. Chức năng

Cảm biến xăng dầu được chế tạo để đo mức nhiên liệu chất lỏng không dẫn điện (không dùng cho xăng) trong các bình nhiên liệu của xe vận tải, tàu thuyền hoặc các bồn chứa cố định nhằm giúp người quản lý phương tiện, bồn chứa dễ dàng biết được mức nhiên liệu hiện tại, đã nạp vào hoặc đã tiêu hao từ xa, giúp lập báo cáo nhanh chóng, tránh mất cắp, gian lận trong quá trình hoạt động.

2. Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động

Cấu tạo cảm biến DUT-E bao gồm:

(1)Bộ phận đo: gồm 2 ống hợp kim nhôm đồng trục kết nối với bảng mạch điện tử

Dây cáp tín hiệu( 3) nối với phần connector(4)

Link hữu ích: Quy định gắn hộp đen xe tải

UT-E được dùng kết hợp với các thiết bị ghi và lưu trữ dữ liệu (thiết bị định vị GPS có hỗ trợ kết nối cảm biến nhiên liệu như: TG-102, VT-310, BK86...) có tín hiệu vào( input) tương thích với tín hiệu ra(output) của cảm biến

Nguyên tắc hoạt động của cảm biến DUT-E :

Mực chất lỏng ở bộ phận đo(1) sẽ sinh ra mức điện dung tương ứng, dựa vào mức điện dung này, bộ xử lý trên bảng mạch điện tử(2) sẽ tính toán và xuất ra tín hiệu tương ứng chỉ thị mức nhiên liệu hiện tại chính xác lên tới 98% (độ chính xác phụ thuộc vào mức độ tương thích với thiết bị GPS và trình độ kỹ thuật của ký sư lắp đặt), các dữ liệu đo này được truyền tới thiết bị GPS để truyền về trung tâm dữ liệu, phục vụ cho lưu trữ và truy xuất khi cần thiết.

3. Thông số kỹ thuật

Thiết bị cảm biến nhiên liệu DUT-E nhập khẩu châu Âu kiểm soát tiêu hao, kiểm soát số lần bơm, kiểm soát lượng dầu thực tế. Đây là giải pháp hữu hiệu cho việc quản lý nhiên liệu với độ chính xác rất cao....

Thiết bị cảm biến nhiên liệu có đặc điểm kỹ thuật sau:

-Tín hiệu ra có thể theo tiêu chuẩn của thiết bị định vị (Analong/digital/xung)

-Độ chính xác lên tới 98%

-Phù hợp cho tất cả các kiểu, kích cỡ bình dầu ( Tròn, Vuông, chữ nhật) lớn hơn 50 lít

-Tín hiệu ra: 1 – 5VDC

-Nguồn điện: 9..36VDC

-Cây cảm biến: độ dài tối đa 08 mét, chiều dài tiêu chuẩn: 180, 350, 500, 700, 1000, 1400 mm

Hình ảnh biểu đồ tiêu hao nhiên liệu vẽ từ các số liệu gửi về trung tâm

Thông số kỹ thuật:

Tín hiệu ra Đối vơi cảm biến Analog: DUT-E A

Tham khảo thêm: Hop den xe tai la gi

Tín hiệu ra Đối vơi cảm biến Xung: DUT-E F

4.    Thiết bị và phụ kiện( Hình ảnh, giải thích)
a)    Cây cảm biến
b)    Đế lò xo( cố định sensor)
c)    Dây cáp nguồn và tín hiệu(7.5m)
d)    Đế nhựa cố định sensor vào bình dầu( 2 cái)
e)    Ron cao su ( chống chảy dầu)
f)    Ron cao su ( chống chảy dầu)
g)    Vít
h)    bulon
i)    Seal chì
j) Dây niêm phong chì Tài liệu kỹ thuật

Hình ảnh: Cảm biến nhiên liệu và phụ kiện

5.  Hướng dẫn lắp đặt
* Dụng cụ cần có
a.    Khoan + mũi khoan 4 sắt 4 mm,
b.    Mũi khoan khoét ống 32mm,
c.    Lục giác,
d.    ốc vít 4 mm
e.    Keo dán ron
f.    Ruột gà
g.    Đô nghề tháo bình dầu
h.    Dụng cụ cablib:Can, phểu
 

* Khảo sát trước khi lắp đặt
Chiều cao bồn dầu để chọn loại cảm biến có chiều dài phù hợp nhất

* Các bước tiến hành:
a.    Chọn vị trí lắp đặt: Vị trí tốt nhất là tâm hình học của bồn dầu. Trước khi tiến hành khoan, cần kiểm tra bên trong có va chạm với vách ngăn, hoặc phao dầu không

Hướng dẫn lắp đặt cảm biến nhiên liệu

b.    Khoan lỗ bắt đế:
Sau khi xác định được vị trí cần khoan, đánh dấu vị trí này và tiến hanh khoan như minh họa sau

Khoan lỗ bình dầu

c.    Cố định đế:
Dùng vít cố định đế vào vị trí lỗ vừa được khoan xong

Cố định đế

d.    Cắt sensor
Đầu sensor cần cách đáy bình ít nhất 2cm. Tuy nhiên không nên cắt sensor quá ngắn vì vị trí từ đầu sensor tới đáy bồn là không kiểm soát được nhiên liệu. Ngoài ra,sensor được cố định vừa chặt với sẽ thành bình sẽ nâng cao độ ổn định
Lưu ý: với DUT-E A và F chiều dài tối đa cho phép cắt là 30% của chiều dài cảm biến. Trong trường hợp sensor bị cắt nhiều hơn chiều dài này, nếu muốn dung lại các sensor này thì cần gắn thêm phần mở rộng vào sensor ( có các chiều dài: KDC 250,KDC500, KDC 100)

Cắt Sensor

e.    Gắn sensor
Sau hoàn tất việc cố định đế vào bồn dầu, tiếp đến rắp sensor vào đế này
Lưu ý: cần có ron cao su Oring vào giữa đế và sensor để tránh chảy dầu, khi bắt sensor vào đế, vặt theo chiều kim đồng hồ cho đến khi
sensor được bắt chặt vào các khớp của đế

Gắn Sensor vào bình dầu

f.    Đấu nối dây tín hiệu
Kết nối dây tín hiệu của DUT-E A và F theo bảng chỉ dẫn sau

Đấu nối dây tín hiệu Sensor

Sau khi đấu nối tín hiệu, cần bảo vệ kế nối bằng băng dính và tem niêm phong, ngoài ra, dây dẫn nên được bảo vệ trong ống “ruột gà”

g.    Niêm phong bảo vệ
Sau khi lắp đặt sensor, các mối nối cần được niêm phong để bảo vệ . Mổi bộ phụ kiện đều kèm 2 bộ niêm chì.
h.    Cablib ( hiệu chuẩn)
-    Điêu kiện để cablib
Chỉ những người được đào tạo về kỹ thuật lắp đặt DUT-E cũng như thiết bị hiển thị (GPS tracker...) và có kinh nghiệm về điện oto mới đủ tiêu chuẩn tiến hành các thao tác này( Theo khuyến cáo của Technoton)
-    Trong quá trình cablib các lưu ý sau cần phải tuân theo
•    + Chỉ thực hiên những xe( phương tiện) bình thường( không bị hư hỏng)
•    Tại thời điểm bắt đầu cablib, lượng dầu có trong bồn không quá 10% bồn
•    Tài thời điểm cablib Bôn dầu phải nằm trên mặt phẳng, ( không dốc, nghiêng..), xe không chở hàng
•    Cac bánh xe ở kích thước tiêu chuẩn
•    Áp suất trong các bánh xe đúng tiêu chuẩn của nhà cung cấp xe
•    Trong quá trình cablib, xe không được chuyển động, động cơ không nổ
•    Các dụng cụ đo lường phải đạt tiêu chuẩn độ sai số <0.25%
•    Khoảng nghỉ giữa 2 lần đổ dầu vào bồn phải >0.5 phút
-    Các bước tiến hành
•    Làm sạch bồn dầu và các cặn bẩn bên trong
•    Đấu nguồn cho cảm biến và thiết bị hiển thị
•    Dùng Đồng hồ điện tử có hiển thị V( đối với DUT-E A) và hiển thị xung( đối với DUT-F) để ghi nhận các giá trị truyền về của cảm biến
•    Ghi nhận mức nhiên liệu đầu tiên trong bồn dầu và giá trị output của DUT-E vào bảng Cablib
•    Đong 1 lượng dầu xác định ( ~ 1/15 -> 1/20 dung tích của bồn dầu), đổ vào bình, chờ tối tiếu 30s ghi nhận giá trị thể tích nhiên liệu và giá trị ra của sensor vào bảng Cablib sau đó lặp lại quá trình cho đến khi đầy bình

Tin tức liên quan

• Các loại vòng bi bạc đạn xe máy thông dụng hiện nay (26/10/2019)
• 3 Cách Làm Tăng Giảm Khe Hở Vòng Bi Bạc Đạn Phổ Biến Nhất (26/10/2019)
• Cách lựa chọn Gối Đỡ Trục tốt và phù hợp nhất cho động cơ (26/10/2019)
• Mách bạn cách tìm kiếm vòng bi bạc đạn theo thông số nhanh nhất (26/10/2019)
• Các loại tải trọng vòng bi và những điều cần phải biết (26/10/2019)
• Vòng bi, bạc đạn dùng cho thang máy (26/10/2019)

Đối tác chiến lược

prev next