3 Cách Làm Tăng Giảm Khe Hở Vòng Bi Bạc Đạn Phổ Biến Nhất

Khe hở vòng bi “bạc đạn” là khoảng cách mà một vòng của vòng bi có  thể dịch chuyển tương đối so với vòng kia theo phương hướng kính (khe hở hướng kính) và theo phương dọc trục (khe hở dọc trục).

Mỗi vòng bi đều có khe hở thiết kế và làm việc khác nhau. Khe hở của vòng bi - bạc đạn trong khi vận hành là một yếu tố có ảnh hướng lớn đến tuổi thọ của vòng bi - bạc đạn. Việc kiểm tra và sử dụng đúng các khe hở này đảm bảo loại bỏ vòng bi giả, kéo dài  tuổi thọ vòng bi, nâng cao hiệu quả hoạt động của máy móc.

Khe hở của vòng bi - bạc đạn trong khi vận hành là một yếu tố có ảnh hướng lớn đến tuổi thọ của vòng bi - bạc đạn. Khe hở của vòng bi - bạc đạn thay đổi trong quá trình vận hành. Vì vậy chúng ta cần tìm hiểu cách làm tăng giảm khe hở vòng bi - bạc đạn  để ứng dụng các khe hở vòng bi vào máy móc thiết bị một cách phù hợp nhất? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu qua bài viết ngay sau đây nhé.

Khe hở hoạt động được định nghĩa như một khe hở của vòng bi khi vận hành trong máy tại một nhiệt độ vận hành và chịu một tải trọng. Để tính toán được khe hở hoạt động của vòng bi – bạc đạn cần có các yếu tố như:

●» Khe khở vòng bi - bạc đạn chưa lắp.

●» Tăng khe hở do tải trọng.

●» Giảm khe hở do lắp chặt của vành trong và vành ngoài vòng bi - bạc đạn.

●» Sự thay đổi khe hở do nhiệt độ khác nhau giữa vành trong vành ngoài vòng bi - bạc đạn.

Cụ thể:

★◦ Tăng khe hở vòng bi do tải trọng.

Khi vòng bi - bạc đạn dùng để tải trọng, dễ phát sinh hình dạng méo mó giãn nở và sự biến dạng này sẽ khiến cho khe hở vòng bi tăng lên so với ban đầu.

★◦ Giảm khe hở trong do nhiệt độ khác nhau giữa vành trong và vành ngoài vòng bi (bạc đạn).

Trong điều kiện hoạt động bình thường, theo thứ tự thấp đến cao, nhiệt độ của các thành phần vòng bi - bạc đạn bao gồm vòng trong, vòng ngoài và các viên bi.

Rất khó để đo được nhiệt độ của các phần vòng bi - bạc đạn cho nên nhiệt độ hoạt động thường được tính bằng cách giả sử rằng nhiệt độ thành phần vòng bi - bạc đạn bằng nhiệt độ của vành trong. Do đó việc giảm khe hở do nhiệt độ khác nhau của vành trong vành ngoài dữa vào các yếu tố sau:

●» Hệ số giãn nở dài của thép vòng bi- bạc đạn.

●» Chênh lệch nhiệt độ giữa vành trong và vành ngoài vòng bi - bạc đạn

●» Đường kính rãnh vành ngoài vòng bi - bạc đạn.

★◦  Giảm khe hở vòng bi do lắp chặt.

Khi vòng bi - bạc đạn được lắp ráp vào trục hay gối đỡ có khoảng lắp chặt dao động, vành trong được nới rộng hoặc vành ngoài gắn chặt (do lắp chặt) sẽ làm giảm khe hở trong của vòng bi - bạc đạn. Việc giảm khe hở do lắp chặt được tính toán dựa vào các yếu tố sau:

●» Giảm khe hở do sự giãn nở vành trong

●» Giảm khe hở do gắn chặt vành ngoài.

●» Độ dôi thực tế của vành trong.

●» Đường kính trong vòng bi - bạc đạn.

●» Đường kính trong của trục rỗng.

●» Độ dôi thực tế của vành ngoài vòng bi - bạc đạn.

●» Đường kính ngoài vòng bi - bạc đạn

●» Đường kính bên trong trung bình của vành ngoài.

●» Đường kính ngoài của gối đỡ vòng bi - bạc đạn

Nguồn: PKT http://bacdanf1.com/

Tin tức liên quan

• Các loại vòng bi bạc đạn xe máy thông dụng hiện nay (26/10/2019)
• Cách lựa chọn Gối Đỡ Trục tốt và phù hợp nhất cho động cơ (26/10/2019)
• Mách bạn cách tìm kiếm vòng bi bạc đạn theo thông số nhanh nhất (26/10/2019)
• Các loại tải trọng vòng bi và những điều cần phải biết (26/10/2019)
• Vòng bi, bạc đạn dùng cho thang máy (26/10/2019)
• Vòng bi, bạc đạn kim và 3 cách phân loại phổ biến nhất. (26/10/2019)

Đối tác chiến lược

prev next